ＫＺ１０００Ａ２-②

ＫＺ１０００Ａ２を

５月の頭に購入してから、現在（6/2）までの流れです

 

購入した所が発送する手立てが無いと言う事だったので

xtensionの定休日にお願いしてお店カーでお迎えです　（何時もお世話様でーす）

まずは、そのままＺ屋さんの目で「各部のチェック」をしてもらう事にしてもらい

後日、「プラグ交換でエンジンかかったから、エンジンは多分平気じゃね？、壊れたらその時はその時！」

と、ありがたい御連絡をいただきお店に直行　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

 

で、これから何所を手入れ＆改造するかの相談･･・

エンジンは「多分、大丈夫じゃね？」とお墨？？を貰ったので

ではでは･･･と話を聞くと「レギュレーター」等が交換されており

前オーナー（アメリカの方）がいろいろ配線加工した後が有りと言う事だったので

 

①古いバイクなので何は無くとも電気系を一新する事に。

（別に外人さんの工事を信用して無い訳じゃないかんね！）

メイン＆サブ系ハーネス類を総交換

ついでにＭＦバッテリー装着、

もう一丁ついでにウオタニフルパワー　と古い電気系を現代風に！

 

②次、エンジンはかかるが

やはり先を考えると、この古い純正キャブじゃ･･･と言う事になり「ＣＲ３１」に交換

 

③もちろん前後のサスも純正ＯＨをするなら･･･と言った途端

( ^ω^ )ﾆｺﾆｺしながら、「実は、店でオーリンズ５セット別注作ったの・・・(ry」　ハイ、決定！(笑)

前（オリジナルスプリング＋イニシャルアジャスター）

後（オーリンズ　Ｘｔｅｎｓｉｏｎ別注）

 

④その他

それらに伴う各部手直し　　　と相成りました

 

でさらに後日

↑こんなだったシート下が

↑バッテリーが小さいので、こんなんなり（バッテリー18Ａだって）

↑こんなだったのが

↑ウオタニ装着しーの

↑配線＆配置も一新してもらいーの

↑ウインカー＆左右のスイッチ、ハンドルも変わり

現在はこんな感じなっておりまする（ハンドルは本気で前の絞りハンドルが良かった(笑)）

 

後はバックステップとブレーキ関係

ステップはオリジナルで良いとして、ブレーキ関係をどんな仕様にするか･･･

いろいろ楽しいっすｗ

 

 

Ｚ１仕様とか全然興味ないので

ＫＺ１０００の良い所を残しカッコ良くしていきたいと思いますのでよろしくお願いしまっす